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Les bleus ont le blues. Les CRS qui surveillent les routes d’Ile-de-France ne distribuent plus de PV. Raison de la colère : une réorganisation de leurs services et la chute de leurs effectifs.

Pas l’ombre d’un fourgon à l’horizon : depuis le mois d’octobre, les compagnies républicaines de sécurité (CRS) chargées de la surveillance des autoroutes d’Ile-de-France ont entamé une grève sans précédent. Alors que leurs collègues gendarmes continuent de traquer le chauffard, les CRS laissent leurs carnets à souche dans la boîte à gants.
Selon les syndicats, le nombre de PV dressés par les quatre compagnies a chuté de 70 % depuis quatre mois.
Les CRS veulent ainsi peser dans le bras de fer qui les oppose à leur direction générale sur la réorganisation de leurs services.

« Un énorme ras-le-bol »

« C’est la base qui a décidé de lever le pied, veut convaincre Alain Gourguechon, secrétaire régional du syndicat Unité Police. Il y a un énorme ras-le-bol. » La déprime a gagné la CRS Est, basée à Champigny-sur-Marne. Entre décembre 2008 et décembre 2009, l’activité des 87 hommes en tenue de cette unité aurait dégringolé de 95 %. « On assure notre mission principale de secours aux usagers de la route. Le reste passe à la trappe », explique le major Joël Hannotte. Adieu, les contrôles inopinés, la présence dissuasive derrière un pylône… Même dans le cadre de leurs missions obligatoires, comme les contrôles d’alcoolémie, ils font preuve « d’une grande indulgence ».

Irresponsable? « C’est l’Etat, notre employeur, qui se montre irresponsable alors qu’on propose depuis des mois des solutions, attaque le secrétaire national d’Unité Police en charge des CRS, Christian Binon. Nous avons passé depuis la rentrée douze heures à discuter mais personne ne nous écoute. » Encore un essai : les organisations syndicales doivent rencontrer ce soir leur direction régionale pour trouver une issue au conflit. Selon leur nouvel emploi du temps, les bleus enchaînent régulièrement les services de nuit et de jour, avec un temps de battement qu’ils jugent insuffisant. « Les hommes sont stressés et fatigués, » confie Joël Hannotte qui dénonce « une dégradation dangereuse du service » pour le public. « Quand j’ai démarré il y a vingt-huit ans, on comptait un fonctionnaire par kilomètre d’autoroute en Ile-de-France, » se souvient-il. Ils sont aujourd’hui deux fois moins nombreux.

Source : Le Parisien du 02/02/2010

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